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E-bikeQC

Fat bikes électriques

Les pneus larges et le moteur puissant d’un fat bike électrique passent partout : neige, sable, boue, sentiers. Voici nos modèles côte à côte.

Comparatif

ModèleMoteurBatteriePrix (avant taxes)
Bakcou Kodiak SD AWD2 × 750 W à moyeu, avant et arrière (85 Nm chacun)52 V 20 Ah intégrée (≈ 1 040 Wh)5 999 $
Bakcou Mule SDBafang Ultra, entraînement central52 V 20 Ah intégrée (≈ 1 040 Wh)6 999 $
Bakcou Flatlander SDMoteur arrière à moyeu Bafang 750 W, deux vitesses internes52 V 20 Ah (≈ 1 040 Wh)4 999 $
Bakcou Mule Jager SDMoteur central Bafang M620 Ultra, 52 V 1 000 W52 V 20 Ah (≈ 1 040 Wh)8 999 $
Bakcou Scout Jager SDMoteur central Bafang M620 Ultra, 48 V 1 000 W48 V 21 Ah (≈ 1 008 Wh)9 499 $
Hiboy P6 Fat Tire750 W48 V 11,6 Ah (≈ 557 Wh)1 299,99 $
Hiboy EX11 Full Suspension750 W (880 W en pointe)48 V 18 Ah amovible (≈ 864 Wh)1 649,98 $

Énergie de la batterie en Wh = volts × ampères-heures (par exemple 52 V × 20 Ah ≈ 1 040 Wh). Plus le chiffre est élevé, plus l’autonomie potentielle est grande.

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Nos fat bikes

Questions fréquentes

Un fat bike électrique est-il bon pour la neige ?

Oui. Les pneus de 4 po ou plus flottent sur la neige et un moteur puissant aide dans les montées. Une neige très profonde ou glacée demande de la pression de pneu basse et de la prudence.

Moteur central ou moteur de moyeu ?

Le moteur central exploite les vitesses du vélo : meilleur en côte et en charge. Le moteur de moyeu est plus simple et moins coûteux, très bien sur terrain plat ou modéré.

Comment se fait la livraison ?

La livraison est incluse dans le prix affiché et prend de 3 à 7 jours ouvrables. E-bikeQC n’a pas de stock : la commande est expédiée directement chez vous par notre fournisseur.