Rouler l’hiver en vélo électrique : ce que j’ai appris

J’ai roulé tout un hiver sur un Himiway Zebra. Voici, dans l’ordre d’importance, ce qu’il faut avoir pour rouler en sécurité et au chaud.

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Une sortie d’hiver, de jour, sur mon Zebra.

1. Les pneus à clous, avant tout

C’est la priorité, à cause du danger : sur la glace, sans clous, on tombe. Si le budget est serré, un seul pneu à clous à l’avant peut suffire. Sur mon Zebra, j’ai moi-même cloué le pneu arrière.

2. S’habiller pour rouler

Casque de style ski avec visière intégrée : étanche, avec une ventilation sur le dessus contre la buée.
Manteau chaud et coupe-vent.
Pantalon imperméable contre la slush.
Bottes pas trop grosses : on pédale mieux et on évite les problèmes de lacets ou de chaîne.

Casque de ski à visière, manteau chaud : mon équipement.

3. Des mains au chaud, avec de bons freins

Je préfère des gants aux mitaines : on freine beaucoup mieux. Ajoutez des manchons qui couvrent les deux poignées et les leviers de frein : les mains restent au chaud et au sec, et on ne glisse ni sur les poignées ni sur les freins.

De nuit, avec les manchons sur le guidon.

4. Entretien : le sel est l’ennemi

Laver le vélo à l’eau une ou deux fois par semaine pour enlever le sel et le calcium des routes. Sinon, le cadre et le dérailleur rouillent vite.
Lubrifiant à chaîne d’hiver (pas du WD-40) : plus visqueux, il reste sur la chaîne, la protège de la rouille et évite qu’elle casse.
Rangement : la nuit, ni trop chaud ni trop froid.

5. Se faire voir et se filmer

En plus du phare du vélo, j’ajoute une lumière à clip rechargeable par USB sur le guidon : je l’enlève le soir pour la recharger à l’intérieur. Et j’utilise une caméra GoPro pour filmer mes sorties d’hiver sur de gros pneus à clous.

Le Zebra en hiver, en soirée.

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Écrivez-moi, je vous dis ce que je ferais à votre place. Pour la batterie et le chargeur de votre vélo, voir les accessoires et pièces. Pour choisir un modèle à gros pneus, voir les fat bikes électriques.

Questions fréquentes

Faut-il des pneus à clous pour rouler l’hiver ?

Selon mon expérience, oui : c’est la priorité pour la sécurité. Au minimum, un pneu à clous à l’avant.

Comment protéger mon vélo du sel ?

Lavez-le à l’eau une ou deux fois par semaine et utilisez un lubrifiant à chaîne d’hiver plutôt que du WD-40.

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